지난 6일 오전 6시 35분께 인천국제공항 제1·2여객터미널 3층 출국장에서 승객 운송정보가 확인되지 않는 시스템 장애가 발생했다. 체크인 카운터에서 발권을 마친 승객이 보안검색장 입구 판독기에 탑승권을 인식시키는 과정에서 '운송정보 미확인' 알람이 연달아 울린 것이다. 인천국제공항공사는 장애 접수 52분 만인 오전 7시 27분께 긴급 조치를 마쳤고, 이 과정에서 항공기 지연 사례는 없었다고 밝혔다.
문제는 이 장애가 최근 일주일 사이 벌어진 세 번째 출국 관련 시스템 장애라는 점이다. 게다가 세 건의 발생 지점과 원인은 서로 겹치지 않는다. 항공사가 공용으로 쓰는 민간 네트워크, 정부 부처의 출입국 관리 시스템, 공항 운영 주체의 내부 시스템이 각각 다른 날짜에 멈춰 섰다.
판독기가 읽지 못한 탑승권, 52분간 손으로 대조
6일 장애의 증상은 보안검색장 진입 단계에서 나타났다. 승객이 탑승권을 판독기에 대면 항공사가 넘긴 운송정보와 대조해 통과 여부를 판단하는데, 이 대조가 이뤄지지 않으면서 알람이 반복됐다. 현장에서는 보안검색 직원들이 승객의 여권과 탑승권을 눈으로 확인하는 수작업 절차로 대응했다.
영향 범위는 제1터미널 10곳, 제2터미널 4곳 등 모두 14개 항공사 이용객에게 미쳤다. 공사 관계자는 "공사 내부 시스템의 데이터 처리가 일시적으로 지연되면서 장애가 발생한 것으로 보고 있다"고 말했다.
공항 체크인 카운터와 대기 공간 전경닷새 전엔 항공사 네트워크, 사흘 전엔 법무부 시스템
첫 번째 장애는 지난달 30일 새벽 4시 30분께 시작됐다. 항공사들이 공용으로 이용하는 네트워크 플랫폼인 미국 에어링크(ARINC)가 관리하는 인천공항 내 네트워크 장비에서 문제가 생긴 것이다. 44개 항공사에서 통신 불안정 등 이상 현상이 나타났고, 이 가운데 중국 항공사 11곳은 체크인 시스템 접속이 끊기면서 5시간여 동안 발권 업무를 시작하지 못했다. 승객 1,200여 명이 한때 출국 수속을 하지 못하고 대기했고, 38편의 항공편이 지연됐다.
11월 3일에는 장애의 주체가 달랐다. 법무부가 운영하는 탑승자 사전확인시스템(IPC)에 문제가 생기면서 항공사들이 2시간여 동안 탑승객 정보를 받지 못했고, 일부 항공편 출발이 밀렸다.
| 10월 30일 | 항공사 공용 네트워크(ARINC 장비) · 민간 사업자 | 44개 항공사 이상, 중국 11곳 발권 중단, 승객 약 1,200명, 항공편 38편 지연 | 5시간여 |
|---|---|---|---|
| 11월 3일 | 탑승자 사전확인시스템(IPC) · 법무부 | 2시간여 탑승객 정보 미수신, 일부 항공편 지연 | 2시간여 |
| 11월 6일 | 출국장 탑승권 판독 · 공항공사 | 14개 항공사 이용객, 보안검색 수작업 대조 | 52분 |
탑승수속을 기다리는 승객 대기 행렬 한 곳이 멈추면 전부 멈춘다, 겹겹이 쌓인 의존 구조
출국 수속은 한 회사의 시스템으로 완결되지 않는다. 항공사 예약·발권 시스템이 승객 정보를 만들고, 정부의 사전확인 시스템이 입출국 가능 여부를 확인하며, 공항공사 시스템이 보안검색 단계에서 그 정보를 다시 대조한다. 어느 한 단계에서 데이터가 도착하지 않으면 뒤 단계는 사실상 자동으로 서게 된다.
책임 소재도 흩어져 있다. 첫 장애와 관련해 항공사들은 구상권 청구를 검토하고 있고, 에어링크 측은 재발 방지와 정기 점검을 약속한 것으로 전해졌다. 반면 11월 3일 장애의 주체는 정부 부처, 6일 장애의 주체는 공항공사다. 다만 공사는 세 건 모두 해킹 가능성은 작다고 분석했다.
인천국제공항 제1여객터미널 안내 지도 / 출처: 더큐뉴스공사는 "점검 강화", 여행자가 챙길 것은
공항공사는 9일 입장문을 내고 "공항 운영 주체로서 관계기관과 협력해 출국 관련 시스템 점검을 강화하겠다"며 "유사 사례 재발 방지에 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 다만 구체적인 점검 대상과 일정, 이중화 체계 보강 여부는 아직 제시되지 않았다.
"공항 운영 주체로서 관계기관과 협력해 출국 관련 시스템 점검을 강화하겠다" — 인천국제공항공사, 2026년 11월 9일 입장문
- 출발 3시간 전 공항 도착, 성수기·연휴에는 더 여유 있게
- 모바일 탑승권과 종이 탑승권을 함께 준비
- 여권 실물 소지, 신분증과 별도 보관
- 환승편이 있으면 최소 연결 시간 2시간 이상 확보
세 번째 장애가 남긴 질문
핵심은 장애 규모가 아니라 반복성이다. 10월 30일 장애 이후 재발 방지 약속이 나왔지만, 나흘 뒤 다른 시스템이 멈췄고 사흘 뒤 또 한 번 멈췄다. 장애 지점이 서로 다르다는 점은 역설적으로 문제의 범위가 그만큼 넓다는 뜻이다.
공사가 예고한 '점검 강화'가 실제 이중화·모니터링 체계 개선으로 이어지는지, 그리고 항공사·정부 부처·민간 사업자 사이의 책임 구간이 명확해지는지가 다음 장애를 막는 관건이 될 전망이다.