지난 8일 오전 1시 4분(현지시간), 일본 혼슈 중부의 땅이 흔들렸다. 일본 기상청은 처음에 시즈오카현 서부를 진원으로 규모 5.7, 깊이 41km의 지진이 발생했다고 발표했다. 아이치현 지타시에서는 최대 진도 5강이 관측됐고, 나고야와 하마마쓰, 도요타 등 도카이 지방 주요 도시의 시민들이 한밤중에 거리로 뛰어나왔다. 쓰나미 우려는 없었지만 20명 안팎이 다친 것으로 집계됐다.
여행객에게 문제는 진도 숫자만이 아니다. 이번 지진은 발생 직후 진원지가 잘못 발표됐고, 사흘 전에는 일본 기상청이 '규모 9.9'라는 초대형 지진 경보를 띄웠다가 8분 만에 거둬들였다. 지진보다 '무엇을 믿고 움직일지'가 흔들린 한 주였다.
지진 대피 훈련에서 책상 아래로 몸을 피하는 어린이들. 일본은 학교와 공공기관에서 정기적으로 대피 훈련을 실시한다 / 출처: NARA·DVIDS 퍼블릭 도메인 아카이브한 주에 네 번 울린 진원, 겹쳐 읽어야 할까
일본 기상청과 기상 전문 매체의 집계를 보면, 11월 첫째 주 일본 열도는 여러 지점에서 동시에 흔들렸다. 3일 오후 지바현 북동부에서 규모 4.8(최대 진도 3), 6일 오전에는 사가미나다 깊이 144km에서 규모 3.7, 같은 날 오후 7시 39분에는 보소반도 동방 해역에서 규모 6.1(최대 진도 3)이 발생했다. 여기에 8일 새벽 도카이 지방의 규모 5.7이 더해졌다.
앞서 10월 29일에도 지바현 북동부에서 규모 5.5, 최대 진도 5약의 지진이 있었다. 진원이 서로 다른 지역에 흩어져 있다는 점이 여행자에게는 낯설게 다가온다. 다만 기상청이 공개한 진원 정보를 보면 깊이와 단층 운동 방식이 제각각이다. 이번 도카이 지방 지진은 동북동~서남서 방향으로 당기는 힘을 받는 형태로, 필리핀해판 내부에서 발생했다. 난카이 해구의 판 경계에서 예상되는 거대 지진과는 발생 구조가 다르다.
규모만으로 '연쇄'를 단정하기는 이르다. 이번 진원 인근에서 규모 5 이상 지진이 발생한 것은 2020년 9월 이후 6년 만이고, 해당 지역에서 진도 5강 이상이 관측된 것도 처음이다. 반면 1686년에는 아이치현 동부에서 규모 7 전후의 지진 기록이 남아 있다.
하루 만에 바뀐 진원지…흔들린 건 땅보다 정보
논란은 이튿날 커졌다. 기상청은 9일 진원을 정밀 재분석한 결과, 시즈오카현 서부가 아니라 아이치현 동부로 바로잡았다. 최대 진도 5강이 관측된 곳은 아이치현 지타시였고, 진원 깊이와 단층 위치를 다시 계산하면서 경계가 옮겨간 것이다. 재해 대응의 출발점인 '어디가 진원인가'가 하루 만에 달라진 셈이다.
더 큰 파장은 지난달 16일의 오발령이었다. 당시 기상청은 낮 12시 40분 홋카이도에서 중부 지방까지 긴급지진속보를 발표하며 규모 9.9를 제시했다. 그러나 8분 뒤 속보는 취소됐고, 실제 지진은 캄차카반도 인근에서 발생한 규모 6.9(깊이 약 160km, 최대 진도 1)였다.
원인은 시스템이었다. 2020년 이후 기상청은 진원에서 700km 이상 떨어진 관측점을 규모 계산에서 제외하는 기능을 운영해 왔는데, 이번 처리에서 해당 기능이 정상 작동하지 않았다. 진원에서 약 1800km 떨어진 관측소의 데이터가 계산에 쓰였고, 일본에서 멀리 떨어진 진원에 국내용 계산식이 적용되면서 규모가 부풀려졌다. 기상청은 같은 날 밤 9시 30분쯤 긴급 수정을 마쳤다.
"과도한 내용의 긴급 지진 경보를 발령해 국민에게 큰 불편과 부담을 끼쳤다. 죄송하다." — 일본 기상청 기자회견 요지
여행지에서 실제로 겪는 세 가지
지진이 발생하면 신칸센은 선로 점검을 위해 구간 운행을 멈춘다. 사진은 구마모토역에 정차한 N700 계열 열차 / 출처: Wikimedia Commons 첫째는 교통이다. 지진이 나면 신칸센과 재래선은 선로 점검을 위해 구간 운행을 멈추거나 속도를 낮춘다. 이번 지진에서도 신칸센을 비롯한 철도 운행에 차질이 빚어졌다. 공항도 활주로 점검으로 이착륙이 지연될 수 있다. 귀국편이 있는 날이라면 출발 2~3시간 전 공식 운행 정보를 확인하는 편이 안전하다.
둘째는 숙소다. 진도 5강이면 엘리베이터가 멈추고, 객실 집기와 유리잔이 쏟아진다. 고층 호텔 투숙객은 계단을 이용한 대피 동선을 체크인 때 확인해 두는 것이 좋다. 일본은 대부분의 숙박 시설이 내진 설계를 갖추고 있어 건물 밖으로 뛰어나가는 것이 오히려 위험할 수 있다.
셋째는 정보 판단이다. 지난달 오발령 이후 "또 오보 아닌가" 하는 회의가 생겼지만, 여행자의 행동 원칙은 단순하다. 경보가 울리면 우선 몸을 낮추고 머리를 보호한 뒤, 흔들림이 멈추면 공식 정보를 확인한다. 해안가나 해수욕장에서 길게 흔들렸다면 취소 통보를 기다리지 말고 즉시 고지대로 이동해야 한다. 쓰나미 경보는 한 번에 끝나지 않는 경우가 많다.
방문 전 확인할 공식 정보 채널
| 지진·쓰나미 최신 정보 | 일본 기상청 지진정보 페이지(jma.go.jp) — 진원·규모·진도·쓰나미 여부 |
|---|---|
| 외국인 여행자용 안전 정보 | 일본정부관광국(JNTO) 'Safety Tips' — 긴급지진속보·쓰나미 경보·대피소 안내를 다국어로 제공 |
| 우리 정부 안전 정보 | 외교부 해외안전여행(0404.go.kr) — 국가별 여행경보와 재난 상황 안내 |
| 영사 긴급 연락 | 영사안전콜센터 02-3210-0404 / 해외에서 +82-2-3210-0404 |
| 대피소 | 숙소 프런트에 지정 대피소 위치를 확인하고, 지진 발생 시 엘리베이터 대신 계단 이용 |
연락처와 운영 방식은 바뀔 수 있으니 출발 전 공식 홈페이지에서 재확인해야 한다. 일본 기상청은 진도 계급을 0부터 7까지, 5와 6은 다시 약·강으로 나눠 발표한다. 숫자만 보지 말고 '5강'처럼 뒤에 붙는 등급까지 읽어야 실제 흔들림의 세기를 가늠할 수 있다.
취소보다 대비…당분간 이어질 긴장
1923년 간토대지진 당시 도쿄 도심의 건물 피해. 일본 열도의 지진 위험은 역사적으로 반복돼 왔다 / 출처: PICRYL 퍼블릭 도메인 아카이브 배경에는 올해의 피로도 있다. 지난 7월 말 규모 7.1의 강진이 구마모토를 덮치면서 수십 명의 사망자가 발생한 것으로 집계됐다. 일본을 찾는 한국인은 최근 월 80만명대를 오가며, 지진 뉴스가 곧바로 여행 수요의 변수가 되는 구조다.
다만 이번 지진에 대해 기상청은 난카이 해구의 판 사이 고착 상태에 특별한 변화를 보여주는 것은 아니라고 밝혔다. 대신 "앞으로 1주일 정도는 최대 진도 5강 정도의 지진에 주의하고, 특히 2~3일 안에는 규모가 큰 지진이 발생하는 경우가 많다"고 안내했다. 여행을 미룰지 판단하기보다, 체류 중 대응 순서를 정해 두는 편이 현실적이다.
- 숙소 체크인 때 비상구·계단·대피소 위치 확인
- 휴대전화 지진 경보 앱과 JNTO 안전 앱 설치, 알림 권한 허용
- 여권 사본과 보험 증서를 휴대전화와 종이 두 곳에 보관
- 해안 일정은 지진 발생 시 즉시 취소할 수 있게 여유 있게 배치
- 귀국일에는 철도·항공 공식 운행 정보를 출발 전 재확인
일본 열도의 지진은 이번 주로 끝나지 않는다. 결국 여행자의 안전을 지키는 것은 '지진이 없다'는 확신이 아니라, 흔들린 뒤 30초 안에 무엇을 할지 미리 정해 두는 준비다.
